航空障碍灯通航安全-超高压输电缆线：张家口泰吉航空科技
对于导致多次通航安全事故的罪魁祸首--超高压输电缆线，在中华人民共和国民用航空行业标准《民用直升机飞行场地技术标准（5013-2014）》、《民用机场飞行区技术标准（MH5001-2013）》包括《国际标准和建设措施-机场》附件十四早有相关规定和明确要求，特别是《民用机场飞行区技术标准（MH5001-2013）》对障碍物标志和标识有严格要求，在我国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH6012-1999）》中对障碍物的标识和障碍灯的光强、性能都有严格的要求，而障碍物限制要求则主要根据障碍物是否在机场净空障碍物限制区内和限制区外之分；对于在机场净空障碍物限制面内部严格规定高度不得超过起飞爬升面、进近面、内过渡面和内水平面；而机场净空区外的障碍物也是和通航飞行安全紧密相关的，指在净空障碍物限制面之外，但超出周围地面高度大于150m，且航行研究认为对飞行安全有危害的物体。
传统意义上我们主要把注意力放在了大型公共运输机场净空区内的障碍物限制研究，却长期忽略了未来将严重影响通航飞行安全的重要地区--机场净空区外的障碍物，虽然我国民航局对航空障碍物有相关的规定，但是由于当前我国民航局对机场净空区外的障碍物管理并未有强制性的指令要求，加上由于没有严格的监督管理制度和执行体系，导致执行主体不明确，这是最重要也是最主要导致今天通航飞行因为高压电线导致安全事故频发的原因之一。
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